【图文】木托盘在物流中的运用 木托盘应注意的事项
发布时间:2021-01-28
生活中的很多行业的发展与都是离不开的,有时候一些不起眼的因素都可能导致很大的差距,比如之前提过的,今天我们就来了解一下“”。
托盘标准化是实现托盘联运的前提,是实现物流机械和设施标准化的基础,也是产品包装标准化的依据。但是,现在美国的标准托盘是48 in×40 in(1 219 mn1×1 016 mm);其周边国家如加拿大、墨西哥为l OOO mm×1 000 mm;澳大利亚为1 165 mm×65 mm;欧洲各国以1200 mm×800 mm的托盘为标准的国家多,而英国、德国及荷兰有l 200 mm×800 mm及l 200 mm×l OOO mm两种托盘存在,其他北欧各国拥有统一型1 200 mm×800 mm的托盘。英国制定托盘统一的政策较晚,造成了两种托盘规格的并存。
日本、韩国、新加坡、台湾等国家和地区所制定的标准托盘是1100 mm×1100mm,东南哑各国现在还没有由国家来制定托盘标准。由于1100 mm×11OO mm的托盘与ISO国际标准集装箱相配合,普及率很高。
各国的托盘规格,特别是在欧洲托盘规格制定时都考虑到以下因素,即与桥梁、隧道、运输道路与货车站台设施相适应以及与货车等车辆宽度相配合,再由托盘规格而决定仓库支柱的问距、货架等尺寸,所以改变托盘规格,涉及一系列的复杂问题,
lSO制定了4种托盘国际规格,但没有谈及他们的优劣。在1997年以前,1 140 mmXl L40 mm是ISO的正式规格托盘.1 100 mm×1 100 mm在误差允许范围内被承认,1997年,ISO)的作业委员会将1 100 mm×11OO mm设定为ISO托盘标准规格。
ISO承认的托盘规格有:
1 200 mm×800 mm:欧洲规格
1 200 mm×1000 mm:欧洲一部分、加拿大、两哥规格
1 219 mm×1 016 mm:美国规格
1 100 mm×l IOO mm:亚洲规格
世界上占主导地位的国家使用的托盘,多包括在这4种之中,这些都是各国按自己国家的基本设施情况而制定的标准化规格托盘,要变更就要付出很大牺牲。如前所述,无论把这4种托盘规格统一为哪一种,各国的利害得失都很大托盘,木托盘在国外的应用作为没有强制力的国际组织无法强迫每一国家去执行。
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托盘(栈板)、环保木托盘、热处理木托盘、木托盘的正确放货应使包装组合码放在托盘上的货物捆扎和裹包,便于机械叉车或手动液压叉车装卸和运输,从而满足装卸、运输和储存的要求,提高物流的周转效率。而且,要选择合适的托盘。根据货物的类型、托盘所载货物的质量和托盘的尺寸,合理确定货物在托盘上的码放方式,托盘的承载表面积利用率一般应不低于80%。对于托盘货物的码放有如下要求:
1、木托盘放货应遵循均衡受力的原则,一些不规则的货物,如机械、大型铸件等货物应考虑在托盘上面增加木质隔板,避免货物直接放在托盘上,使托盘的受力不均匀导致损坏;
2、密封的金属容器等圆柱体货物单层或多层码放,木质货盖加固;
3、易碎类货物单层或多层码放,应在货物每层增加木质隔板或塑料隔板从中间隔开。总体码放完成后,在货物的外部用缠绕膜打包包装;
4、金属瓶类圆柱体容器或货物单层垂直码放,增加货框及板条加固结构;
5、袋类货物应采用多层交错压实码放,避免货物高空跌落;
木托盘(栈板)、环保木托盘、热处理木托盘、木托盘在周转及一些货架及特殊环境下使用,应注意以下事项:
1、木托盘在配合液压叉车或机械叉车在周转货物过程中,叉齿的间距应尽量调整至托盘的进叉口外缘,叉车叉齿的进叉深度应大于整个托盘深度的2/3以上,使托盘在周转中,不会因为叉长不够而导致的托盘中间断裂、损坏等现象。
2、液压叉车和机械叉车在使用托盘叉起、后仰、周转货物等作业中,尽量保持匀速度进退和上下,避免急刹、急转引起托盘受损、造成货物倒塌。
3、木托盘在配合货架使用时,保持托盘在仓储货架横梁上平稳放置,托盘长度应大于货架横梁外径50mm以上。使托盘货物平稳、安全的放置在货架上。叉车在货架上挑取或放置托盘货物时, 应尽量保持水平方向进叉,避免叉车碰撞货架或托盘货物。
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