【原创】木托盘在国外的应用_木托盘环保节能
发布时间:2020-03-18
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托盘标准化是实现托盘联运的前提,是实现物流机械和设施标准化的基础,也是产品包装标准化的依据。但是,现在美国的标准托盘是48 in×40 in(1 219 mn1×1 016 mm);其周边国家如加拿大、墨西哥为l OOO mm×1 000 mm;澳大利亚为1 165 mm×65 mm;欧洲各国以1200 mm×800 mm的托盘为标准的国家多,而英国、德国及荷兰有l 200 mm×800 mm及l 200 mm×l OOO mm两种托盘存在,其他北欧各国拥有统一型1 200 mm×800 mm的托盘。英国制定托盘统一的政策较晚,造成了两种托盘规格的并存。
日本、韩国、新加坡、台湾等国家和地区所制定的标准托盘是1100 mm×1100mm,东南哑各国现在还没有由国家来制定托盘标准。由于1100 mm×11OO mm的托盘与ISO国际标准集装箱相配合,普及率很高。
各国的托盘规格,特别是在欧洲托盘规格制定时都考虑到以下因素,即与桥梁、隧道、运输道路与货车站台设施相适应以及与货车等车辆宽度相配合,再由托盘规格而决定仓库支柱的问距、货架等尺寸,所以改变托盘规格,涉及一系列的复杂问题,
lSO制定了4种托盘国际规格,但没有谈及他们的优劣。在1997年以前,1 140 mmXl L40 mm是ISO的正式规格托盘.1 100 mm×1 100 mm在误差允许范围内被承认,1997年,ISO)的作业委员会将1 100 mm×11OO mm设定为ISO托盘标准规格。
ISO承认的托盘规格有:
1 200 mm×800 mm:欧洲规格
1 200 mm×1000 mm:欧洲一部分、加拿大、两哥规格
1 219 mm×1 016 mm:美国规格
1 100 mm×l IOO mm:亚洲规格
世界上占主导地位的国家使用的托盘,多包括在这4种之中,这些都是各国按自己国家的基本设施情况而制定的标准化规格托盘,要变更就要付出很大牺牲。如前所述,无论把这4种托盘规格统一为哪一种,各国的利害得失都很大,木托盘在国外的应用作为没有强制力的国际组织无法强迫每一国家去执行。
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1.木托盘在运输前要捆绑固定,以免在车上东磕西碰。
2.如果是比较高的设备,在运输前要用专用紧绳器或者手拉葫芦把木托盘和车厢两侧加以固定。
3.比较长的设备要保证同时有多个受力点和车厢平衡接触,必要的时候可以加设承重平衡木包装箱底座。
4.要请设备运输经验丰富的司机运输,驾驶中要谨慎小心,做到匀速行驶,保证物品的安全。
5.如果是比较精密的设备,必须设置防滑木及减震垫,以免设备遭到损坏。
6.提前考察运输路线,如果路况特别不好的要考虑提前休整或者更改运输路线,以面在途中发生意外。
7.为了避免受到损失,运输设备必须要特别保护,严禁在雨天或者大风天气运输,出现特殊情况必须做好防范措施。
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